Indhold i guiden
Årets transport skal deles ved skiftet
Et jobskifte kan ændre både din arbejdsadresse, antallet af fremmødedage og måden, transporten betales på. Derfor er det sjældent tilstrækkeligt at erstatte det gamle kilometertal med det nye i en opgørelse for hele året. Start med en datoopdelt oversigt, hvor hver periode beskriver den transport, du faktisk havde eller forventer at få. Det gamle job skal fortsat indgå for de relevante dage før skiftet.
En periode behøver ikke være en hel måned. Hvis du skifter job den 16., kan måneden indeholde transport til to arbejdssteder og dage uden transport. Bevar de konkrete datoer, så de samme dage ikke indgår hos begge arbejdsgivere. Den opdeling hjælper også, hvis lønperioder og ansættelsesdatoer ikke følges ad. En slutlønseddel, der kommer senere, er ikke i sig selv en ny pendlerdag.
Tre oplysninger skal passe sammen
For hver periode skal du kende bopæl, arbejdssted og antal faktiske relevante transportdage. Afstanden skal beskrive turen til det pågældende arbejdssted, og dagtallet skal kun omfatte den periode, hvor afstanden gælder. Hvis du også flytter undervejs, skal du lave endnu en opdeling. Det afgørende er ikke antallet af arbejdsgivere, men om beregningsforudsætningerne er ens inden for hver række.
Notér også eventuelle ændringer i hjemmearbejdet. Et nyt job med længere afstand, men færre kontordage, kan give et andet resultat end et job med kortere afstand og dagligt fremmøde. Et gennemsnit af de to afstande skjuler denne forskel. Brug hellere flere enkle beregninger, som hver især kan kontrolleres, end ét stort regnestykke med et uklart gennemsnitligt kilometertal.
Perioden mellem to job giver ikke automatisk transport
Ferie, fritstilling eller en pause mellem ansættelser kan betyde, at du ikke har den normale transport. At modtage løn i en periode er ikke alene dokumentation for at have kørt til arbejdspladsen. Lad derfor kalenderens faktisk gennemførte ture være udgangspunktet, og hold oplysninger om løn og fratrædelsesvilkår i et andet spor. De svarer på forskellige spørgsmål i din økonomi.
Hvis du tager til en samtale, afleverer udstyr eller deltager i en aktivitet efter fratrædelsen, bør turen vurderes efter sit konkrete formål. Den skal ikke automatisk få samme behandling som daglig pendling i en aktiv ansættelse. Beskriv turen og søg afklaring ved tvivl. Det er bedre at have en separat række til en uafklaret situation end at skjule den i en samlet sum for almindelige arbejdsdage.
Et eksempel med to arbejdssteder i 2026
Antag 80 faktiske pendlerdage til et gammelt job med 50 kilometer samlet daglig transport og 100 dage til et nyt job med 90 kilometer. Begge perioder bruger den almindelige 2026-model uden særlige tillæg. Den gamle periode har 50 minus 24 = 26 kilometer med fradrag pr. dag. Det giver 26 × 3,17 × 80 = 6.593,60 kr. i fradrag.
Den nye periode har 90 minus 24 = 66 relevante kilometer pr. dag. Her bliver fradraget 66 × 3,17 × 100 = 20.922 kr. Årets samlede fradrag i eksemplet er 27.515,60 kr. Du må ikke bruge 180 dage på hver adresse eller bruge den nye afstand på alle dagene. Begge fejl ville behandle ture, som ikke er gennemført. Beløbet er fortsat et fradrag, ikke en transportudbetaling.
Afstandsintervaller gør gennemsnit usikre
Ved den almindelige 2026-beregning er de første 24 kilometer pr. dag uden fradrag. Intervallet derefter til og med 120 kilometer bruger én sats, mens kilometer over 120 bruger en lavere sats. Hvis dine arbejdssteder ligger i forskellige intervaller, vil det være særlig vigtigt at beregne dem særskilt. En lang tur kan ikke uden videre udlignes med en meget kort tur gennem et gennemsnit.
Forestil dig eksempelvis, at den gamle arbejdsadresse ligger så tæt på, at turen ikke giver afstandsfradrag, mens den nye ligger længere væk. En gennemsnitsafstand kunne få det til at se ud, som om begge perioder giver lidt fradrag. Det beskriver ikke turene korrekt. Gem derfor afstanden som en egenskab ved perioden. Hvis en rute eller et arbejdssted senere bliver rettet, kan kun den relevante periode ændres.
Et eksempel med en lang ny pendlerrute
Antag 60 dage med 140 kilometer samlet daglig transport og almindelige satser i 2026. Der er 96 kilometer i intervallet efter de første 24 og frem til 120. De giver 96 × 3,17 = 304,32 kr. om dagen. De sidste 20 kilometer giver 20 × 1,59 = 31,80 kr. Dagligt fradrag er dermed 336,12 kr., og periodens fradrag er 20.167,20 kr.
Hvis alle 116 kilometer efter bundgrænsen fejlagtigt får satsen 3,17 kr., bliver resultatet 22.063,20 kr. Det er 1.896 kr. for højt i denne periode. Eksemplet illustrerer satsgrænsen, ikke en universel transportudgift. Særlige geografiske ordninger kan have andre satser, og bro, færge eller yderligere personlige forhold kræver særskilt kontrol. Brug den officielle beregning, når sådanne forhold indgår i dine ture.
Nyt job kan også ændre betalingen af transporten
Spørg den nye arbejdsgiver, om der er fri bil, betalt transport eller en ordning for erhvervskørsel. Det kan ændre, hvilken model der er relevant. En højere kontantlønpakke betyder ikke nødvendigvis, at alle ture samtidig kan indgå som almindeligt kørselsfradrag. Hold kontraktens transportvilkår ved siden af kalenderen, så en ændret betaling ikke overses, når du registrerer de nye kilometer.
Kundeture i det nye job bør heller ikke bare lægges til den daglige pendlerafstand. De kan høre til en anden ordning med andre betingelser og dokumentationskrav. Se guiden om fradrag og kilometerpenge, før du summerer turene. En ordentlig opdeling gør det muligt at se, hvad der er privat udgift, hvad der er et skattefradrag, og hvad arbejdsgiveren faktisk godtgør.
Forskudsopgørelsen bygger på et opdateret skøn
Når jobskiftet bliver kendt, kan du opdatere din forventning til resten af året. Brug afsluttede perioders faktiske transport og en realistisk forventning til den resterende periode. Hvis du allerede ved, at det nye job kun kræver fremmøde fire dage om ugen, skal du ikke bruge et gammelt femdagesmønster. Skriv datoen for skønnet ned, så du senere kan se, hvilke oplysninger der var kendt på det tidspunkt.
Et transportskøn er ikke en erstatning for at kontrollere den forventede årsindkomst. Jobskiftet kan påvirke begge dele, men de registreres ikke som det samme beløb. Guiden til forskudsopgørelse ved jobskifte hjælper med lønperioderne. Transportoversigten hjælper med afstande og ture. Når de to oversigter har de samme relevante start- og slutdatoer, bliver årsplanen langt lettere at gennemgå.
Kontrol af årets faktiske opgørelse
Ved årets afslutning erstatter du forventede dage med faktiske dage. Sammenhold hver periode med kalender, vagtplan eller anden relevant dokumentation. Et løbende skøn på 100 dage kan ende på 92, fordi der kom flere hjemmedage eller fravær. Ret kun den berørte periodes dagtal, og behold forklaringen. Det giver en tydelig forbindelse mellem årets plan og den endelige opgørelse.
Kontrollér især de dage, hvor en periode slutter, og en anden begynder. Her opstår dubletter nemt. Du kan sortere kalenderen efter dato og sikre, at ingen dato er talt to gange med samme transport. Hvis du har flere arbejdssteder på samme dag, kræver registreringen mere præcision end denne enkle periodeoversigt. Lad ikke beregnerens mulighed for at indtaste et samlet tal skjule behovet for at afklare den konkrete rute.
En dokumenteret beregning kan opdateres igen
Gem opgørelsen med kolonner for periode, bopæl, arbejdssted, daglig transport, dage, satsgrundlag og beregnet fradrag. Notér særlige forhold i en separat bemærkning. Du behøver ikke gøre dit private regneark kompliceret; hver række skal blot kunne forklares. Når du næste gang skifter job eller flytter, kan du kopiere strukturen og ændre oplysningerne uden at genbruge et forældet resultat som standard.
Brug kørselsfradragsberegneren én gang pr. ensartet periode og summer derefter de relevante fradrag. Skatteværdien bør holdes separat fra selve fradragssummen. En ny pendlerrute skal vurderes sammen med de faktiske transportudgifter og tidsforbruget, når du sammenligner job. Et korrekt fradrag er kun én del af den økonomiske vurdering, men en gennemsigtig periodeopdeling gør netop den del mulig at kontrollere.
